一、我上飛機了，我又下飛機了。
這次的旅途規劃甚久，原本覺得能安排的都安排好了，沒想到每天都有意外發生。第一天十點左右到了機場，登機櫃台空無一人，很快劃了位打算上二樓坐坐，因為偉大的王製作人一句話，整個桃園機場從二流的機場變成了三流的工地，到處都是電鑽聲。趕緊出關，想不到連免稅店區都在響應節能減碳，空調微弱（離溫帶國家的競爭力又差更遠了）。最後只好進候機室隨便照幾張，用wifi殺時間。
終於到了登機時間，旅客魚貫而入，等待離地的一瞬間，廉價航空的無聊程度有口皆碑，只希望早點起飛早點降落。或許是太期待了，一直有「飛機正在移動」的錯覺。事後證明這只是自己的一廂情願，因為飛機出問題了，播音系統無法使用，機長閒到走出駕駛艙向旅客一排一排的說明情況。大約到了一點，所有的旅客被趕下飛機，宣布將另行通知情況，先讓出空橋給飛往仁川的華航班機。這時有人討論「今天不知道飛不飛得成」讓我緊張到準備全盤重寫旅行計畫。
誇張的誤點
罪魁禍首
將近三點，終於宣布本班機將在另一個登機門開始登機，於是所有的旅客開始移動，這真是大遷徙，因為很多人要省行李運費而把全身家當都裝在隨身行李，而登機門則是從北側最遠的一個換向南側，要繞機場一圈。
二、明知山有虎的大阪夜行
總之幾經波折後班機終於起飛，實際起飛時間約莫是原定降落時間，抵達関西空港已經是晚上七點了，在機場兌換JR PASS以後，順便劃了隔天的新幹線座位。因為這次八天七夜旅途購買的是JR PASS七日，行程較短的第一天正好用便宜的南海電車代替，出張きっぷ1500圓含一日地下鐵很划算。但晚三小時讓我猶豫該不該多花這410圓，最後還是決定買來晃晃。
南海電車外觀
南海電車內裝
八點半的南海電車抵達飯店已經九點多，放好行李就出門走向心斎橋站，目標是稍微走一下中之島還有梅田，不過接近十點辦公區中之島已無甚行人，當天又飄著細雨，走到市政府對面後決定危邦不入走人。接下來到梅田，實際感受一下過幾天行李接駁的距離，夜晚的大阪酒氣沖天，歸人慌亂的腳步也讓人感到焦慮，測了一下阪急與JR的距離後又回頭搭上地下鐵。
回到心斎橋購物街後因為燈光較明亮，也還有少數店家在活動，感覺比上班族區域舒服一點，走到道頓堀繞了一圈，雖然宗右衛門町附近很亂，不過畢竟我是男性，稍微安全一點，在唐吉訶德隔壁吃了一蘭拉麵當晚餐，順便在便利商店買了隔天早餐，所幸在12點以前回到旅館。旅館有個高頭大馬的保全不斷巡邏，明明是負責維安，但其存在本身就令人感到相當不安。
三、商務旅館初體驗
今天住的是ブルーウェーブイン四ツ橋，因為是頭一次一人旅，也不知道商務旅館的「12～14平方公尺」究竟是什麼感覺，結論：比想像中還小。這間已經號稱14平方公尺，床尾卻幾乎緊貼窗邊，好在今年四月才整修完成，硬體設備十分充實，加濕器、空氣清淨機、去味劑等一應俱全。床是席夢思的，新床果然滿好躺的，柔軟但有支撐力。浴室兩個龍頭分離，出水量也很大，一邊刷牙，浴缸的水也很快放好。否則這一天晚上大概會更晚睡....第二天是必須最早起床的一天，然而鬧鐘在中午的我真的能如此順利嗎？詳見下回分解....
房間內裝
衛浴
￥4,600 / per night
沒有留言:
張貼留言